如果您正在市场上寻找一款真正特别的第六代科迈罗，那么我很遗憾地告诉您，您刚刚错过了这款出色的2022年款车型，该车型由新泽西州的改装商改装，可产生高达1,100马力的功率。这辆车刚刚以110,000美元的价格售出，而且它可能物有所值。
有趣的是，早在2016年通用汽车首次推出第六代科迈罗时，很少有人想到，在大约五年左右的时间里，这可能会成为美国最被低估的肌肉车。
从理论上讲，科迈罗在传统肌肉车特性与现代性能和技术之间取得了坚实的平衡。作为一名驾驶爱好者，您会希望远离入门级规格，但即使是那些在达到极限时也能提供不错的结果。
不管怎样，就这款特殊的科迈罗而言，您不必担心任何“入门级”的问题，因为我们面对的是一台真正强大的机器。这是一辆2022款Camaro2SS1LEYenko/SCStageII汽车，可选择RapidBlue颜色，搭配哑光黑色Yenko/SC图案，外露碳纤维引擎盖前部有“sYc”贴花。其他视觉亮点包括带有“StageII”和“1100HP
”徽章的三件式后扰流板、LED头灯、Yenko徽章(格栅、挡泥板和后面板)，以及一组采用NittoNT555的锻造20英寸哑光黑色车轮G2轮胎和蓝色Yenko品牌Brembo卡钳。该车还选装了SS1LE赛道性能套件，这解释了磁力行驶控制悬架。在这辆蓝色雪佛兰车内，您会发现深黑色皮革软垫加热、通风和电动可调Recaro座椅，带有RapidBlue'sYc'刺绣，还有Bose音响系统、平视显示器、双区域自动气候控制、巡航控制、Yenko/SC品牌门槛板、仿麂皮包裹的平底方向盘(带有Yenko徽章)，以及带有无线AndroidAuto和AppleCarPlay连接功能的8英寸触摸屏。
虽然这一切听起来确实不错，但这并不能解释110,000美元的价格标签，不是吗?嗯，为了理解这个估值，你必须了解幕后发生的事情。为这款经过改装的Camaro
提供动力的是6.8升LT-1V8发动机，该发动机配备了高输出增压器，作为Yenko/SCStageII套件的一部分。该发动机还配备了铝缸体、锻造铝活塞、CNC端口LT-4气缸盖、改进的燃油系统组件、不锈钢长管集管和独特的性能调校。最终你得到的是1,103马力和1,053磅英尺(1,427牛米)的扭矩，一切都通过六速手动变速箱传递到后轮。换句话说，这就是第六代科迈罗所能达到的最糟糕的程度，而无需完全定制，或添加双涡轮增压器或类似的东西。加上里程表显示的363英里，我认为价格标签在大约0.1秒内从好奇到合理。