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汽车资讯:相距50年的两台F1发动机看起来像什么

时间:2023-06-24 18:49:54 来源:
导读 现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编...

现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

自成立以来,一级方程式赛车一直是赛车运动的最高水平,因此,参加其中的赛车是地球上技术最先进的汽车。话虽这么说,但50年前的先进技术还没有达到现代标准,我们可以通过观察发动机进行比较。

比较最早是由Cosworth零件供应商Modatek的共同所有人Matt Grant在Twitter上提出的。

下图是Cosworth的两个Formula 1发动机缸体,相距约50年。右边的一个来自1967年的Cosworth DFV(双四气门)3.0L V8,左边的一个来自2013年的Cosworth CA 2.4L V8。

DFV是有史以来最著名的F1引擎之一,为这项运动历史上的许多标志性汽车提供动力。90度V8赛车在1967年与吉姆·克拉克(Jim Clark)赢得了第一场比赛,并继续赢得155杆,直到1983年与科克·罗斯伯格(Keke Rosberg)结束比赛。

相比之下,CA可能不像DFV那样胜出,但它仍然是一个很好的引擎,并允许许多资金有限的较小团队参加这项运动。然而,CA真正成名的是它是F1中的最后一个V8,因为该系列在2014年转用V6混合动力系统。

如果我们看一下这两个发动机,我们可以看到将它们分开的46年所取得的所有技术进步。尽管CA仅比DFV小0.6L,但您会立即注意到的第一件事是尺寸差异。多亏了计算机辅助设计(CAD)和计算机数控(CNC)加工,与半个世纪前相比,我们能够制造出更先进,更高效的设计。

如果我们看下面的两个发动机的活塞头,我们可以看到它们之间的尺寸差异与我们对发动机缸体的相似。同样,由于制造工艺和材料的所有进步,2013 CA的活塞头比1967 DFV的活塞头更小,更轻。

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