导读
如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集...
如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2019年雪佛兰开拓者重返展厅时，就被批评基本上是一款软路面SUV，而不是它的强势祖先。然后是开拓者，其超紧凑的集成结构没有标准的前轮驱动，所以没有新的踪迹。随着全新福特Bronco席卷全球，对雪佛兰侮辱开拓者绰号的批评比以往任何时候都更加尖锐。
我们已经通过自己强悍的越野开拓者渲染把脚趾推进了假想的世界。现在轮到ketchMonkey了，他的数字笔落在了更小的开拓者身上。可以算是Bronco Sport的陪衬，但在此之前，他会遵循所有奇怪的先锋车身线条和造型技巧，让雪佛兰看起来特别像现代汽车。
这样就把倾斜的车身线条和后门上弯曲的C柱拉直了。说实话，确实有很大的区别。还有，取消了浮顶，竖起后立柱适应平顶，没有向下的弧线。前夹完全清洁，微笑格栅和梯形中央大灯被整齐地弄平。格栅可能有点沉闷，但没有人会认为它是现代的。特别是增加了大的防滑板和超大的越野轮胎。
不幸的是，先锋的基础与外部转型并不完全匹配。可用的最大发动机是涡轮增压1.3升三缸发动机，可提供155马力和174磅英尺的扭矩。它连接到一个无级变速器，默认情况下，该变速器转动前轮并提供全轮驱动。它是一种道路机器，旨在为下雪天或雨天的司机提供一定程度的安全，而不是探索泥泞的道路进入后方。
后知后觉，你觉得通用后悔在高速公路上把开拓者和开拓者重组为人潮的决定吗？另外，你觉得这个硬派先锋的改头换面怎么样？正如视频所暗示的，过度驱动新模式肯定有很强的理由。也许在这种情况下，还是保持简单为好。