如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
经过这么多年的疯狂发展，丰田Supra的常规产能已经超过了1000马力，人们开始将日系车型与这一产量联系起来。这可能是我发布一款最大功率只有340马力的新机型时感觉有些动摇的原因。
另一个原因是新车型与宝马Z4的密切关系。这两款车有很多共同点，包括基于宝马单元的两种发动机选择。我们将完全跳过两升，只关注三升直六缸，因为这种配置首先让Supra成为关注的焦点。
即使新车型还很年轻，我们已经可以说大家的担心完全是空穴来风，因为我们已经开始看到Supras的马力已经超过了1000匹。宝马的发动机证明了它可能是2JZ-GTE当之无愧的接班人，所以一旦对第四代Supra的怀旧之情褪去，车迷们可能也会开始喜欢上这款新发动机。
然而，我们在这里面临的是，雪佛兰科尔维特C8的Supra几乎完全没有库存，这意味着我们正在寻找340马力和369磅-英尺(500牛米)的功率，这要归功于涡轮增压器，其转速低至1600转/分。与八速自动变速箱相结合，这种配置使Supra能够在4.3秒内从静止状态达到60英里/小时的速度。
虽然这还不错，但不足以击败对手。C8虽然不是一台动力强劲的机器，但你还是不能忽视376ci(6.2)自然吸气V8和它的495马力。考虑到它们几乎一样重-
维特尔是3373磅(1530公斤)，而Supra是3351磅(1520公斤)——这肯定会影响力量和牵引力。
除了在动力上有明显的优势外，C8还有另外两点：重量分布为603，336，040，有利于后排，在直线加速过程中应该有助于抓地力，还可以封装丰田没有的辅助发射系统，可以防止车轮转动。但即便如此，Supra还是让所有人感到惊讶。