如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
随着公司发布更多关于电动皮卡的图片和细节，GMC悍马EV的消息还在继续。
这一次，我们重点关注这款车型的越野标识，也就是品牌标识。但是，悍马EV并不是传统的皮卡，因为它避开了常见的车架导轨，而是使用电池组作为“底盘的基本结构元件”。
虽然框架皮卡通常被认为是“真正的”卡车，但GMC指出，即使去掉了车顶面板，悍马EV的刚性也极高。如果电池组安装在越野车下面，电池组和其他部件将受到五块防滑板、两块底部护板和岩石滑道的保护。
向前看，卡车有独立的前后悬架，可以行驶近13英寸(330毫米)。该车型还有自适应空气悬架，可自动或手动调节行驶高度。
和凯迪拉克凯雷德一样，空气悬架也有空气模式，可以自动降低车辆在高速公路上的速度，从而改善空气动力学。悬架也可以设置为停车时自动降低，以帮助进出。
对于越野，可以提升悬架以提高卡车的性能。特别是，“提取模式”允许将悬架提升至约6英寸(152毫米)，以清除巨石和深水等极端障碍物。
轮胎在越野中起着关键作用，因此卡车配备了18英寸的车轮，并包裹在35英寸的固特异牧马人领地MT轮胎中，这些轮胎具有“出色的强度和灵活性”。该车型还旨在为那些认为轮胎越大越好的人提供更大的37英寸轮胎。
因为以上所有装备，GMC称悍马EV是“越野兽”。规格表似乎证明了这一点，因为该型号的离地间隙为10.1英寸(257毫米)，水锻能力为26英寸(660毫米)，接近角、偏离角和交叉角分别为41.5、31.6和22.3。
当模型置于提取模式时，离地间隙增加到15.9英寸(404毫米)，涉水深度增加到32英寸(813毫米)，这些数字将大大提高。此外，接近角、离去角和过渡角分别提高到49.7、38.4和32.2。
为了让这些数字更直观，Jeep角斗士Mojave的离地间隙为11.6英寸(295 mm)，接近角、起飞角和突破角分别为44.7、25.5和20.9。
由于悍马是电动车，不会遇到南瓜轴和典型动力传动系统部件带来的传统间隙问题。东西少了也就意味着休息少了，任何曾经被困在遥远的路上的人，肯定都会感激。
该卡车还配备了电动四轮驱动系统，在顶级版本1上有三个电机。前电机配有电子锁，可向每个车轮传递高达100%的可用扭矩。
后面有两个马达和一个虚拟储物柜。这种布置允许扭矩矢量化，从而优化牵引力和驾驶动态。